Jak jsem stavěl Mustanga

Jak už jsem psal v popisu letadla, stavba je velice jednoduchá. Trup letadla je již osazen potřebnou elektronikou i motorem s převodovkou. Jediné co je potřeba udělat, je nasadit a zalepi vodorovnou ocasní plochu a potom i svislou ocasní plochu. Zalepení je už připravené, stačí stáhnout krycí fólii ze samolepky a je hotovo.

Po sesazení ocasu je ještě potřeba připojit táhla k pákám na ocasních plochách. Opět je to velice jednoduché, protože na koncích táhel jsou umělohmotné vydličky, které se zacvaknou do jedné z dírek na páce. Pro první let doporučuji zapojení pr malé výchylky, vyhnete se tak nechtěné a nečekané akrobacii.

Tímto jsme dokončili ocas letadla a můžeme se vrhnout na předek. Nejdřív nasadíme vrtuli, přitáhneme matičkou a nasadíme kužel. Kužel je velice pružný, takže se o něj nemusíte bát při tvrdších přistáních a snad ani v případě řízených pádů. Nakonec jsem si nechal křídlo. Ne snad proto, že by jeho montáž byla složitá, ale hlavně proto, že je to přecijen nejdelší část letadla a při manipulaci trošku překáží. Křídlo je osazeno jedním servem, které ovládá křidélka obě najednou, to znamená, že je nevyužijete jako klapky. To ale nám začátečníkům vrásky vůbec nedělá, protože než se dostaneme do fáze létání, resp. přistávání s klapkami, budeme mít minimálně třetí křídlo a nejspíš i novou elektroniku, takže si křídlo uspůsobíme. To byla menší odbočka do daleké budoucnosti a teď zpátky k montáži křídla. Nejdřív protáhneme kabel od serva do kabiny a připojíme ho do přijímače, pokud tedy chceme čtyřkanálové letadlo. Pak už jen zasadíme křídlo do trupu a vpředu ho dvěma šroubky k trupu připevníme. Na trupu je sice ještě připravena samolepka pro zalepení křídla, tu jsem ale nepoužil, abych mohl křídlo při převozu odendat. Poslední věc, kterou můžete udělat je připevnění podvozku. Vzhledem k velikosti koleček ho používám jen pro parkování letadla, protože na přistání nebo start potřebuje opravdu rovný a hladký povrch.

_{Autor: Čmelda}